Sentimientos encontrados

¿No le ha pasado que pasa algo que usted ha deseado por años, y cuando pasa no siente alegría? ¿al menos no del todo?. Por ejemplo cuando es engañado por alguien en ese momento le desa todos los males del mundo, y resulta que efectivamente tiempo después algo malo le pasa y usted no puede evitar no sentir algo de pena por esa persona?. Como dicen. “no es que me alegre, pero siento un fresco”.

Pues la verdad no sé que sentir.

Lo que le pasó a Michael Schumacher esta madrugada era algo que no le pasaba hacía como 6 o 7 años, algo así. Era el tiempo que llevaba sin que se le dañara el motor en medio de una carrera, algo que debe enfrentar todo piloto de formula 1 con relativa frecuencia, y dependiendo del equipo varias o muchas veces por temporada. (Ver la campaña de Montoya en Williams en 2001). Esa rotura prácticamente le entregó el campeonato a Alonso, quien con finalizar al menos octavo en la próxima carrera es campeón. No fue el hecho de que se le rompiera el motor después de mucho tiempo, sino lo que eso significó para el campeonato.

Y entonces uno piensa que es cuestión de equilibrio cósmico, que todas las porquerías que hizo,* ha hecho, y sigue haciendo (él y su equipo) para ser el número uno al menos una vez se le han vuelto en su contra, justo cuando faltaba una carrera para culminar su carrera como piloto de la fórmula 1 y se iba a retirar como un grande (que lo es, a medias), campeón y esas cosas. Pero es que es un grande y es un campeón que tiene un bastísimo historial oscuro que opaca sus logros … es un balance de “caritas felices” y “caritas tristes” bastante particular. Ese como que se tomó a pecho lo de que el peca y reza empata.
<%image(20061008-schumachersuzuka.jpg|480|320|Schumacher blown engine suzuka)%>
(imagen cortesía del canal caracol, o bueno … de ahí la fusilé)
Entonces no sé si alegrarme por lo que le pasó, aunque había hecho una temporada excepcional y podría ser más justo que ganara ESTA … como no fue justo que ganara varios de los campeonatos que ganó, como no sé como pueda alguien sentirse orgulloso de ganar un campeonato en la forma en que los ganó: A punta de trampas, o al menos con su ayuda de por medio. Y no sé que pesa más. La otra cosa es que Alonso me cae bien, es un piloto extraordinario, es mejor que Montoya, … y sin embargo hay algo en él que no soporto. Y no sé que es, probablemente sea eso: que salió mejor que Montoya… pero la verdad no lo sé con seguridad, el caso es que me cae mal. O tal vez no sea mejor, pero si está en el momento indicado en el carro indicado, quien sabe.

Entonces no sé si alegrarme por la mala fortuna de Schumacher, ya que es significó buena fortuna para Alonso. Y como el uno me cae mal pero lo admiro, y como al otro también lo admiro pero también me cae mal … entonces no sé que sentir. Es que la recuperación de Schumacher este año fue extraordinaria, aunque claro … Bridgestone puso bastante de su parte (y como por variar hay suspicacias). De ahí lo de los sentimientos encontrados.

Encima se tiraron el final del campeonato, que si hubieran terminado como iban a terminar … esa última carrera hubiera sido la mejor en muchos años.

links relacionados
http://www.anti-schumi.tk/
http://www.antischumacher.cjb.net/
http://www.geocities.com/anti_schumi2000/

PD2.
Para los que les encanta criticar a Montoya por el simple hecho de ser antipático con algunos periodistas y aficionados descalificar todo lo que haga por el simple hecho de ser Colombiano (al igual que todo lo que haga shakira será criticado también, Cochise es un sabio***) los invito a que lean ésto. Y si no leyeron ésto en su momento, aún está vigente. Y aquí lo tratamos de poco menos que imbécil, ahí estamos pintados.

PD3.
Que si TVcable no pone speedchannel gratis antes del comienzo de la NASCAR de 2007 … perderá muchos clientes (me sumo y ya me veo liderando las manifestaciones y jornadas de decodificadores caidos, huelgas de cable o algo así) porque fijo la competencia si lo hará.

PD4.
Si, soy fan de Montoya. ¿No se nota?. Y es muy curioso que me encanten los deportes de motor (F1, WRC, NASCAR, IRL, etc) y no me interesen los carros!. *Se queda corta la lista, faltan las que ha hecho Ferrari, y muchas más de él … por ejemplo el uso ilegal de aditivos en las llantas para que rindan mejor, o el uso del control de tracción mucho antes de que fuera permitido usarlo, ayudas electrónicas ilegales, tanques ocultos y muchas, òrdenes de quipo e incluso a otros equipos** y muchas más cosas que nunca les han podido probar (OK, unas sí)… pero todo el mundo sabe que lo hicieron/hacen.

** Anoche en la transmisión de Fox Sports contaron que Gastón Mazzacane había revelado que en 1997 para una carrera recibió orden de sus jefes para que estorbara y demorara lo máximo posible a Jacques Villeneuve cuando le fuera a tomar vuelta de ventaja. Los motroes del carro de Mazzacane … eran Ferrari, y estaban peleando el campeonato con Williams, el equipo de Villeneuve.

*** Martín Emilio “Cochise” Rodríguez, primer campeón mundial de ciclismo que tuvimos (tuvimos=colombiano) ,y hemos tenido (en pista)… dijo alguna vez: “En Colombia se muere más gente de envidia que de cáncer”. Ese hombre es sabio.

-=-=-=-Actualización 11:51PM-=-=-=-
Estoy viendo la repetición en el canal caracol … y no sé como haré el año entrante que supongo que los mejía no estarán más…. será soportar estoicamente al tano fascini….me tocó quitarlo, no soporto a Ricardo Soler un segundo más, y sus UY, Maicol chumaja lidera!! (y a grito herido).

Hablando del tano faschini … como me hubiera gustado ver su cara cuando sacó la mano el carro de su amado Schumacher.

Lost in translation

Este post debió salir hace como un mes, pero simplemente no me tomé el trabajo de hacerlo sino hasta ahora. Viene siendo como la continuación de éste, pero con la transcripción de la pobrísima traducción que hacen ellos.
Resulta “de que” tengo serios problemas con los que transmiten la fórmula uno por Fox Sports. Soy un malagradecido, porque si no fuera por ellos pues me tocaba verlo en diferido por RCN … y que cuando se acabó PSN pues nadie quería los derechos y ellos “de bacanes” los compraron. ¡Pero si lo van a hacer que lo hagan bien no me jodan!
<%image(20051110-tanofaschini.jpg|400|267|El Tano Faschini)%>
1. El “Tano” Faschini es el ser más parcializado del planeta, y tengo mis razones para creer que es un resentido envidioso porque el que está allí es Colombiano y no Argentino. Es cierto: Montoya tiene defectos, MUCHOS… pero en el caso de Faschini, todo lo que haga Montoya es producto o de la mala fortuna de los demás, o de su irresponsabilidad y testosterona. Jamás le reconocerá alguna cosa buena. En resumen: lo odia y no hace esfuerzos por ocultarlo. Aparte de que es bien jarto oírlo hablar (pontificar más bien) frases como “en 1953, en esa curva un pájaro cagaba al paso del grandioso Fangio”… cosas así .. en lugar de transmitir la juemadre carrera! Es bueno poner cosas en contexto, que no le digan “curva a la derecha, curva a la izquierda” porque eso lo estamos viendo … pero todo en su justa medida. Y deje la bronca Tano!
2. Los productores tienen la peor puntería para sacar a comerciales … es muy, pero muy frecuente que envíen a comerciales justo cuando va a haber la entrada a pits de alguien que incide en el campeonato, o en momentos claves. Que les pase una vez, está bien, dos, tres … pero dos terceras partes de las veces??? Eso ya no es azar, eso es incapacidad. Es cierto: tienen compromisos comerciales … pero por Dios, qué les cuesta esperar a que pase la primera parada de los más importantes en carrera?
<%image(20051110-fox2.jpg|410|273|No me sé los nombres de los hombres..)%>
3. Muy frecuentemente (por no decir que prácticamente siempre) sabe uno más de lo que está pasando en la carrera que ellos, gracias a que uno oye la carrera por RCN. Se estrella alguien y no tienen ni idea quien fue, ni cómo pasó, ni nada de nada. Básicamente son inservibles, podría uno ver la carrera sin volúmen y le daba lo mismo. Hay un accidente y empieza el Tano a decir “la fuerza centrípeta. y centrífuga, de estas máquinas de 900 caballos, llevan enooormes cargas a esos héeeroes del volante… ” (alarga siempre las palabras y con su pausaaado hablar … desespera!) y en últimas no dice un carajo. Y ni idea de quien fue el accidentado, ni por qué, ni nada de nada. Eso si, queda uno enterado de que en 1963 hubo un accidente similar en esa misma curva. Lanzan teorías que rara vez son cercanas a lo que pasó, afirmando con toda la seguridad cosas como: “por el humo que salía creo que fue un buje defectuoso en la chumacera del mofle”, o muchas veces ni se enteran … no aprovechan la transmisión de la FIA por internet, no toman en cuenta los tiempos que están marcando, el ritmo de los demás, las estrategias, la comunicación por radio… no hacen las cuentas de las vueltas que faltan para entrar a pits (Mejía Jr siempre los sabe), lo que va relacionado con el punto 2. La transmisión de RCN por radio es todo lo contrario. (Bueno, exceptuando el tropicalismo exagerado de Mejía papá). Podrían oirlos para enterarse de alguito … no sería mala idea, se puede por internet.
<%image(20051110-fox1.jpg|400|267|No se su nombre, pero no sabe de traducir)%>
4. Lo hace con la mejor de las intenciones, seguramente no hay presupuesto para pagarle a alguien … pero por amor a Dios contraten un traductor simultáneo!!! Para la muestra un botón! (haga click en read more)Esta es la rueda de prensa post-carrera de Brasil. Tomada de aquí: http://www.pitpass.com/src/seasons/2005/gp/brazil/fia/sunday.php. Las preguntas y respuestas tomadas de la transcripción están en negrilla. O sea que lo que está en inglés fue lo que realmente se dijo. Las traducciones (si a eso se le puede llamar traducción) son las que están en letra normal. Este párrafo fue el que demoró este post, el desocupe para transcribir eso no tiene nombre.

Winning for the second consecutive year in Brazil, obviously it is an emotional day for Fernando but from your point of view it is great to win here again in Brazil and a very strong one-two finish for McLaren.
Obviamente es un día emocional para Fernando Alonso le dicen a Juan Pablo Montoya, pero ustedes han hecho un fuerte final para McLaren 1-2

Juan Pablo Montoya: It was a lot of fun, it was a big fight with Kimi all day long and it was a matter of gaps. He was going longer than me so I always had to open a gap to be able to maintain it and it was not easy, especially after the second stop, it was so close, but it was just close enough.
Y bueno, hemos estado ahí controlando la diferencia dice Juan Pablo y ha sido muy cerrado entre nosotros.

It was a momentous day for McLaren, you have taken the lead in the constructors’ championship by two points now, you have often talked about how important that is to you and the team, what are your thoughts on that?
Bueno McLaren ha podido tomar con su trabajo el liderazgo en la copa de constructores.

JPM: Finally we got a one-two we have deserved since the beginning of the year. At the beginning of the year we probably lost the drivers’ championship to Fernando when he was stronger but as a team we are probably a lot stronger, we are a lot stronger now and I think we deserve the constructors’ championship to be honest.
Si, finalmente se está dando lo que nosotros queríamos a lo largo de todo el año. Fernando ha sido muy fuerte pero nosotros también somos muy fuertes y para ser honesto creo que estamos en la posición correcta.

It was a bit like a few years ago with the safety car in the early part of the race and Fernando in front and not too much of an opposition for you but an interesting moment.
Preguntándole sobre la oposición que le opuso justamente Fernando Alonso cuando lo fue a pasar…

JPM: Well, I was going to go for turn one and I showed the car and he just braked too late and made a mistake, and I just thought ‘I am just going to see maybe he brakes really late’ and he did and I had a run into the next corner so it was good.
No, yo lo que no quería era cometer errores… el seguro que también.. freno un poquito más tar .. frené un poquito más tarde dice Montoya..

Kimi, an emotional day for you I guess, a strong second place, mathematically it looked as though the win was on for you in terms of how much fuel you were carrying and when you came in for your first stop.
Kimi también un día emocional para ti.
KR: Yeah, but I wasn’t quick enough in the early part of the race and also after the first stop from the beginning I was not quick enough so Montoya always got a little gap and it was enough for him. It was quite difficult today, the car was not the easiest one but at least it was quick still and it is fine, we got a good finish for the team and that is a good thing.
Bueno creo que hemos sido lo suficientemente rápidos para estar allí. Montoya estuvo liderando la mayor parte fue bastante difícil para mi poder acercarme pero ha sido un buen final para el equipo.

When you said you were not quick enough, did the car feel different from practice or was it perhaps a legacy of the tyre problem after qualifying?
Cuando dices que has sido lo suficientemente rápido a que te refieres, a las prácticas?

KR: It was nothing to do with the tyre any more but it was not perfect. All weekend the car has been a bit difficult but like I said it was a good finish for the team and we did the best that we could. We knew winning the drivers’ championship was going to be difficult anyhow. It was supposed to happen some day and it happened now, so congratulations to Fernando.
Bueno, hemos hecho todo lo que hemos podido, todo el fin de semana ha sido bastante complicado … traté de dar lo mejor … sabía de las dificultades para obtener el campeonato.. quiero felicitar a Fernando.

Fernando, it is difficult I guess for you to put your emotions into words right now so we can say 2005 World Champion, first Spaniard to ever win the title and the youngest driver ever to be World Champion as well.
Bueno, ha sido un podio elaborado, campeón 2005, primer español en lograrlo…
Fernando Alonso: Yeah. Of course, it is impossible to really say anything now. I think I am extremely happy and it is a very emotional day for me. I did a good race. At the beginning I thought we would be able to fight with the McLarens but after the first pit stop we realised that it was not possible, so I tried to control Michael all through the second stint and it was a very long race for me, obviously.
Por supuesto es imposible decir muchas cosas ahora, estoy muy feliz, ha sido un día emocionante, hicimos una buena carrera al principio pude estar delante de los McLaren fuimos rápidos en los pit stops .. traté de controlar después a Michael .. ha sido una carrera muy larga para mí.

What was your concentration like, was it difficult not to think of the end of the race at the start?
En términos mentales .. ¿Cómo ha sido tu concentración?

FA: I thought about the championship from the first lap but the race had two or three different parts. The first stint I tried to fight with Juan Pablo and with Kimi so the first 20 laps were quite quick to me. Then fighting with Michael and the last stint my team told me the last three or four laps might even be rain so I tried to have as much a gap to Michael as I could, just to be sure, so I had motivation in the last stint so the race was a little bit quicker thanks to that.
Pensé solamente en el campeonato. En la primera vuelta pude estar adelante pero la carrera tenía dos o tres partes diferentes, las primeras veinte vueltas que fui rápido, tuve a kimi atrás.. mi equipo me decía en las últimas tres o cuatro vueltas “puede llover” .. cuidé la diferencia con Michael .. sabía que era imposible que me pudiera alcanzar.. mantuve la motivación … con eso lograron hacerme mantener la motivación.
Try to describe your emotions on this momentous day for you.
¿Qué pasa por tu mente?
FA: I think I came from a country with no traditions in Formula One and, you know, I fought alone, basically, because I had no help from anyone for all of my career. I arrived in Formula One thanks to the results in my previous categories and thanks to my sponsors and now I think this title is the maximum I can achieve in my life, in my career, and it is thanks to three or four people, no more than that.
Yo vengo de un país que no tiene tradición en fórmula uno, no he tenido muchas ayudas de casi nadie para llegar a la F1.. los resultados en las categorías menores han sido mis principales sponsors dice Alonso y tengo tres o cuatro personas, no más que eso, para agradecer en España.

Juan Pablo, the constructors’ championship is still there to be won, two points between McLaren-Mercedes and a Renault, what are your thoughts heading into the last two races?
Bueno finalmente están liderando el campeonato de constructores le dicen a Juan Pablo .. faltan dos carreras, ¿lo podrán sostener?
JPM: We are in a very good position, you know. The drivers’ championship is over but I think we have a stronger car than Renault so we should be able to win again. Our car has showed to be reliable, we had a couple of problems earlier in the year but in the last few races we have been stronger so we should be able to beat them.
Estamos en una posición fuerte … tenemos un auto mas fuerte que el Renault en este momento .. espero poder hacer un par de buenas actuaciones
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Miren, hacer traducciones simultáneas es de las vainas que admiro. Es muy difícil. Es por eso que esta gente debería contratar a alguien que sepa hacerlo, en lugar de hacer el ridículo. Igual por 5 minutos les deben hacer un precio especial.

Gracias Fox por traernos la Fórmula Uno en directo. ¿Sería mucho pedir que lo hicieran bien en el 2006?

Mal de muchos consuelo de tontos?

Cínicos, descarados y términos generales: personajes que hacen lo que sea por plata (ganar, ascender posiciones, poder, etc) hay en todos lados. Para el ejemplo un botón:
Jean Todt:
“Esta ha sido nuestra primera victoria y nuestro primer doblete de la temporada, obtenido eso sí en unas circunstancias muy inusuales. Hablando en términos pugilísticos, tanto Bridgestone como nosotros hemos ganado por KO técnico. Hemos asistido a una carrera muy reñida entre nuestros dos pilotos, si bien nuestro principal objetivo hoy era finalizar con ambos coches sin sufrir ningún problema, más allá de cual fuera la clasificación entre ellos. Estoy particularmente contento porque la de hoy es la victoria número 100 para un coche construido bajo la supervisión de Rory Byrne, lo que coincide también con la 80ª victoria de la Scuderia desde que trabajo aquí. Para Ferrari, ésta es una victoria importante, sobre todo porque ha llegado en un país que es nuestro mercado más importante. Ha sido muy gratificante ver tantos aficionados y pancartas de apoyo para nuestro equipo a pesar de nuestra situación actual. Estoy muy sorprendido por la situación que se ha vivido hoy, pero preferiría no comentar un tema que no me afecta directamente. Bridgestone está haciendo un trabajo extraordinario. Ahora restan diez carreras para la conclusión de la temporada y haremos todo lo posible, como siempre, para alcanzar nuestros objetivos. ”

<%image(20050619-diapo_305.jpg|420|280|que reñida competencia)%>
Desde aquí mis saludos para Ferrari y la FIA:
<%image(20050619-diapo_312.jpg|420|280|BOOOOO)%>
BOOOOOO

Alonso vuelve y me da tema …

Primero leo:
En cuanto a la carrera de este próximo domingo, Fernando asegura que la presión no le afectará. “Ya he corrido con mucha presión otras veces y no me afecta. Cuando estás metido en el coche y rodando no te das cuenta de lo que sucede en las gradas. Estás totalmente concentrado y no te afecta. Pero lógicamente cuando te bajas del coche sí que aprecias todo el ambiente que se crea y es fantástico. Ojalá pudiera correr siempre en España”.
<%image(20050506-alonso-barcelona.jpg|161|220|tan humilde el)%>
Tras atender a los medios, Fernando Alonso ha vuelto a subirse en el helicóptero que lo ha traído hasta el centro de Barcelona y ha emprendido camino hasta el Circuit de Catalunya, donde esta tarde también debe comparecer ante la prensa internacional en la conferencia de prensa oficial de la FIA.

Y luego leo:
Correr en casa: ¿presión o placer?
Creo que tendré algo más de presión, eso seguro, porque hay mucha gente siguiéndote y pendiente de ti. Pero si tengo que elegir entre eso o correr ante unas gradas vacías, prefiero soportar esa presión. Para ser sincero, se trata de una motivación extra para mí, porque cuando llego a determinadas curvas y sé que ahí tengo amigos que me están animando, incluso apuro un poco más. Voy a llegar allí como líder del Campeonato y eso también me da mucha moral. Espero poder completar un fin de semana en el que no tengamos problemas ni yo, ni el coche, ni tampoco el equipo, y así poder obtener un buen resultado.

Al fin que, ¿mas presionado o menos? ¿Le importa un pito el público o si?
¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿???????????????

PD: Hoy descubrí una gran similitud entre la forma de leer las noticias de Ricardo Soler y la forma en que hablan los payasos que anuncian almuerzos en la calle …

Lo cortés no quita lo valiente


Todos soñamos alguna vez, o seguimos soñando con ser un héroe. Imagino que debe ser algo inherente a la condición humana, imagino que deben haber cientos de libros, tratados, ensayos, tesis, teorías y artículos al respecto. Imagino que si algún sicólogo me lee diría: “según la teoría de hgsdffhg-ascher (scasi iempre terminan en asher), bla-bla-bla.
Pero como no he leído el primero de ellos, procederé a dejar volar mi imaginación.
Creo que hay muchos tipos de héroes:
– El que salva a la protagonista de la película de la muerte a manos del villano. (el que obtiene una jugosa recompensa unos minutos después)
– El que salva a la humanidad de la amenaza extraterrestre o del asteroide. incluso del mismísimo belcebú. (entre más grande la amenaza más grande es el salvador, en este casos generalmente son los gringos .. o han visto una película donde los … no se, Españoles salven al mundo?)
– El que salva al perro de la protagonista de un incendio, arriesgando su propia vida. (es como el primero pero de más bajo perfil, película de menor presupuesto tal vez).
– El que se inflitra en el comando general de los malos y los mata a todos, con un proveedor y sin fallar un tiro. Sale un poco enmugradito no más. (Ramb-oh!)
– El que salta por delante del protagonista y recibe las balas en su lugar. (este es héroe/mártir)
– El que pega alaridos en frente de una multitud enloquecida que le tira ropa interior y quiere sus autógrafos o fotos con uno. (aplica a cualquier género musical)
– El que se pone una trusa, capa, antifaz y los calzoncillos por fuera, vuela, salva inocentes y es inmortal. (y nadie lo reconoce, oh, que misterioso hombre!)
– El que salva a la empresa que fundó su tatarabuelo de la quiebra y la miseria de su familia con innovadoras estrategias. Ah, sin ninguna preparación previa, un “arepazo” (este sería el héroe-nerd-chiripudo)
– El que hace el gol en el último segundo que le da el triunfo al equipo de su colegio, su millonarios del alma (por algo se trata de algo heroíco), o su selección Colombia. Al estilo súper campeones preferiblemente.
– O ganar la etapa de ciclismo en el sprint final (o escapado en solitario 200kms), o el partido de tenis luego de un eterno tie-break, o el de volleyball, tejo o sea cual sea el deporte favorito del soñador de turno.
– Otra clase de héroe: El que está frente a un micrófono y habla con el tono y propiedad de creerse el poseedor de la verdad absoluta. Como la gente le cree sea lo que sea que diga, no importa cuantas barrabasadas diga, igual tendrá la razón y nadie le va a lograr cambiar de opinión. Y la regla es: nunca admitir un error, por evidente que sea. (cualquier parecido con cualquier comentarista deportivo tipo iván mejía, wbeimar muñoz, adolfo pérez, william vinasco, dios antonio vélez, juan fernando leal, por poner unos pocos ejemplos, no es coincidencia).
– El flacuchento que mata a Goliat de una sola pedrada.
– O el que mata a dos pájaros de un tiro.
– El que se gana el baloto. (este es un héroe mas bien flojo)
– El que donde pone el ojo, pone la bala. (o el galán al que las féminas en minutos sucumben antes sus encantos, sin resistirse).
– El que pone una página de internet llamada blog donde se las tira que se las sabe todas, de interesante, y cree que escribe muy “cool”.
– El que arma una guerra que dura años, porque se le “piratiaron” la esposa. Y “arma troya” (el popular héroe épico)
– El que se va detrás de una vieja como todo un intenso acosador, con un gordito en burro de compañero (el héroe quijotesto)

Resumiendo: sea cual sea el tipo de héroe o hazaña que se haga, esta generará reconocimiento, y generalmente será premiado con éxito con el sexo opuesto. Así de simple: Alfa-Machos. Testosterona pura. Instintos básicos con fines reproductivos. No somos más que unos animalitos, por más que lo negemos. Que civilización ni que carajos, todo lo hacemos con tal de aparearnos, lo que pasa es que cada vez se sofistica más la cosa. Antes bastaba un garrotazo, hoy .. es un poco más complicado que eso.

Ah, se me quedaba este héroe:
– El que frena temprano en las curvas para que el carro rojo que va detrás no pueda pasarlo, así sea dos segundos más rápido por vuelta, y pueda subirse a lo más alto del podio.

Pues si, este post originalmente se iba a tratar sobre la Fórmula 1.La carrera que terminó hace un rato y en la que la actitud de Alonso me generó todos estos sentimientos. Pero mientras la escribía me dio por pensar por qué lo hacen? La relación que veo luego de las líneas pasadas es:

Ser héroe = ser exitoso con las mujeres = ser superior a los demás (o han visto un héroe con una fea?) = ego en la estratosfera

Pues si. Si alguien ha leído el “about me” podrá ver que una de mis pasiones es el automovilismo. No me da pena reconocer que es por Montoya que desde el 97 escarbaba páginas en busca de sus resultados en la fórmula 3000, que luego seguí paso a paso su tránsito por la CART y luego en la F1. Que no me he perdido una sola de sus carreras desde que las pasan en TV. Y no había escrito sobre el tema porque no había nada interesante que poner. Pero hoy si.

Ser fanático de alguien significa (muy o poco en el fondo) que se quiere ser como ese alguien. Es querer emular el héroe. Todos queremos ser héroes, y no nos digamos mentiras, de los antes mencionados hemos querido/queremos ser en algún momento, muchos, muchos de ellos. Como muy pocos llegan a esa condición de héroe, pues están en todo su derecho de volverse inmamables. Montoya es inmamable, detestable, prepotente, pedante, creído. Pero igual quisiéramos ser como él, y como no pudimos, pues lo admiramos y le hacemos fuerza. Y seguramente es por su condición de compatriota que nos sentimos cercanos a él: es más parecido a mí porque nació en Bogotá y tiene casi mi edad. Crecimos en ambientes similares. Uno se ve reflejado en su ídolo, y como es relativamente cercano, en el fondo uno siente que ese que está allá triunfando podría ser uno mismo. Tal vez sea por eso que uno ignore ciertos detalles y se convierta en un ciego y fiel aficionado.

Michael Schumacher siempre me ha caído como una patada en el hígado. Primero por su condición de rival invencible del héroe que quisiera emular, segundo por su muy turbio y oscuro pasado, tercero su suerte casi diabólica (el tipo parece el anticristo: no suda, no le sale pelo en la cara, tiene siempre la misma expresión, le llueve cuando sólo a él le sirve y nunca se vara), y cuarto por su fingida modestia. Ah, y porque no sé por qué razón a uno le cae gordo después de cierto tiempo el héroe invencible. Pero su lugar en mis desafectos ha sido ocupado por Fernando Alonso. Este si que finge ser modesto y humilde … pero con muy poco éxito. Hoy ganó la carrera por chiripa porque Raikonen sacó la mano y Schumacher la embarró en la clasificación, y pasar en Imola, así se sea dos segundos más rápido por vuelta … es misión imposible.

Pero lo que me molesta realmente es su actitud. Repito: está en todo su derecho de ser creído. Yo también lo sería si ocupara un de los 20 puestos (bueno, valen la pena unos 14) más codiciados en este deporte, y me ganara varios millones de dólares .. al MES!. Pero es que lo cortés no quita lo valiente. Sabiendo que ganó con todos esos atenuantes, que merecía mil veces ganar Schumacher (con todo y lo mal que me cae hoy le hice toda la fuerza del mundo para que ganara!!!)*, que estaba ahí de carambola … que no lo pasaron por usar tácticas (válidas y reglamentarias) para no dejarse adelantar y contar con la ayuda de las características del trazado … con todo y sabiendo que no merecía ganar … tuvo el descaro de ser el más antipático y arrogante del mundo y nisiquiera darle la mano a su competidor. Ignorarlo en el podio (ni voltearlo a mirar), en la rueda de prensa salirse por la tangente y usar palabras prefabricadas y genéricas. Como será de odioso, que en la misma situación nuestro héroe local Montoya si hubiera felicitado a Schumacher. Y Schumacher no es tan “tierra” y si algo se le debe reconocer, es su actitud de compañerismo (a ratos) con sus rivales.

Es que la sabiduría popular no falla: lo cortés no quita lo valiente

Y ya, eso era. Ya me desahogué. A la larga todas estas líneas no tenían sino un objetivo: Hacer constar que me cae MUY mal Alonso.

Por otra parte, y ya “entrados en gastos” … démole palo a las transmisiones de TV.

Fox Sports: Como no hay otras opciones, pues toca verlos a ellos. Ya desde hace tiempo bajo el volumen y oigo por radio, igual que con el fútbol. Y a la ves veo los tiempos parciales en f1.com.

Son unos Argentinos que disimulan lo mejor que pueden la envidia que les da que haya un Colombiano y no un Argentino en lo más alto de este deporte. Es así como utilizan la imparcialidad y objetividad como excusa para demeritar cuanta cosa haga Montoya, aunque en honor de la verdad también le reconocen sus logros … debe ser por no patear la lonchera, porque si se dan cuenta los anunciantes son un 90% Colombianos. “El Tano” faschini es el Ferrarista más ciego del mundo, y aparte de eso es como el Hernán Pelaez del automovilismo … se dedica toda la carrera a hablar de corredores de hace 40 años y sus logros … y de como todo tiempo pasado fue mejor … y con gran sapiencia describir de una imágen de 1 segundo la razón, la curva y los pensamientos que pasaron por la cabeza del piloto que acaba de retrasarse 1 décima en su vuelta de calificación …. al mejor estilo de los nuestros, siempre tendrá la razón y nunca reconocerá un error, y es por esto que si dice “Heidfeld supera a Albers” y la verdad fue que ni el uno era Heidfeld, y ni el otro era Albers … no lo van a rectificar. Lo que más me ofende es cuando dice “el carro se le está yendo de cola, y en la curva de la mia maddona entró sobrevirando un poco, tiene un espejo torcido y el casco tiene una tira floja, y ahí perdió esa décima”. NO LE CREO. Por más experiencia y conocimiento que tenga …. no hay forma de que pueda ver todo eso con las mismas imágenes que vemos nosotros. Chicanero, charlatán. Siga hablando de historia, que es muy bueno todo lo que sabe y ponerla en contexto … pero no nos sobreactuemos Tano por favor.

Lo otro que me molesta sobremanera de las transmisiones de Fox: Esa asincronización de los comerciales con los mejores momentos de carrera. Ellos alegarán que es culpa de Murphy, pero no, es que siempre les pasa lo mismo! Sacan a comerciales en el peor momento posible, siempre (al menos más de la mitad de las veces) se pierde uno de algún acontecimiento importante. Y lo repiten como si estuviera pasando en vivo apenas vuelven del corte! Encima de todo lo creen a uno pendejo. La otra es que ellos ven exactamente lo mismo que uno, y uno de ellos tiene un computador en f1.com viendo los tiempos … así que da lo mismo verlos sin volúmen. No aportan nada, excepto los comentarios históricos del Tano … el problema es que están transmitiendo una carrera, no es “El pasado en presente” !!!

Tercera cosa que me molesta sobre manera de fox: Las traducciones. De nuevo: lo creen a uno pendejo. El que las hace, lo hace con la mejor de las intenciones … pero la traducción simultánea es algo serio, para gente que sabe de eso y no para comentaristas deportivos. Siempre se inventa la mitad de lo que está diciendo el que habla, y la otra mitad lo omite. Es decir, de lo que dicen realmente, el 10% es traducción correcta, el otro 90% es lo que se inventa el otro y que cree que debe estar diciendo. Yo entiendo: la traducción simultánea es muy difíicl. Por favor que contraten alguien que sepa de eso y dejen de hacer el ridículo. Sean serios!

Pero nada peor que la repetición de la carrera por RCN. Cuando no es el gritón (creo que es leal?) que se pone a gritar como quinceañera cuando la llama su traga, es para el otro lado … otros comentaristas que se pelean la palabra para demostrar quien sabe mas … y, (de nuevo!) creyendo que uno es pendejo y haciendo predicciones de lo que puede pasar, cuando ellos ya vieron la carrera y están yendo sobre seguro. Vi un pedazo de la de hoy y ya ni repiten la carrera completa sino es un aburrido resumen con una somnolienta voz que se pasa para el otro extremo de leal, (jaaaarto), no dice nada y encima mocharon de faltando 14 vueltas … a la última! ¿No les da pena ola? Los que no pueden verla por fox jodidos entonces!

*La otra razón por la que le hacía fuerza a Schumacher era que en la polla de terra había puesto el siguiente pronóstico:
1. MS
2. FA
3. KR
4. JB

Es decir que si MS pasaba a FA, en lugar de anotarme 16 míseros puntos me anotaba 26 valiosos puntos.!!! Así que a la larga lo que motivó este largo post fue deahogar mi frustración por los 10 puntos perdidos. Y si: me gustaría ser el héroe que se gana las pollas de predicción de resultados … A lo mejor si ese adelanto se hubiera materializado no me caería tan mal Alonso, y ni hubiera escrito una palabra.

Y si se leyó todito hasta aquí … usted es mi héroe! 😛

La temporada 2005

Esta temporada promete ser la más extraordinaria de los últimos tiempos. Y por extraordinaria, como su nombre lo indica, será fuera de lo ordinario.
Es una apuesta muy arriesgada la de la FIA. Muchos cambios drásticos de un solo golpe. Yo creo que veremos como McLaren, Renault, Williams, Toyota y BAR se confunden entre el humo de sus motores fundidos y sus llantas lisas, mientras Ferrari prudentemente va calladito, y suma los puntos que necesita para más adelante, dominar sin compasión. Veremos nuevos ganadores? Si. Consistencia? No (espero equivocarme).

Preparemos nuestro orgullo patrio con una buena dosis de paciencia, porque nuestro adorado Montoya no verá la bandera a cuadros con la frecuencia que queramos. La ansiedad y la presión, tanto de pilotos como de equipos hará que cometan errores costosos. Los cometerá el, así como los demás. Excepto esos odiosos rojos, claro.

Ferrari acertará al salir con el F2004M? Este fin de semana tendremos una pista sobre la respuesta.

Espero equivocarme, de puritica verdad. En el fondo lo que le tengo es puro miedo a que se repita la temporada 2001.